Introducir el dispositivo de transmisión de desaceleración de una plataforma de perforación giratoria

Existen varios tipos de dispositivos de transmisión de desaceleración utilizados en plataformas de perforación rotativa. Para dispositivos de manejo de pilotes de ingeniería livianos con menor potencia, cajas de dientes, cajas de selección de energía y cajas de cambios con un tamaño y estructura similares a los de los automóviles y tractores. En este dispositivo, para cambiar la velocidad del cabrestante o plato giratorio, a menudo se configura una caja de dientes de automóvil o tractor, y la plataforma de perforación rotativa está instalada en el tractor.

En muchos dispositivos de alta potencia, hay una caja de dientes, que se convierte en una parte importante del cabrestante. Un reductor es un dispositivo de transmisión separado para un solo motor, reductor de doble motor y plato giratorio.

El dispositivo de transmisión de cadena se usa principalmente en el proyecto de conducción de pilotes de plataformas de perforación rotativa, con múltiples filas de cadenas, ya que puede reducir el tamaño de tono y perfil del dispositivo de transmisión de cadena, al tiempo que aumenta la potencia de transmisión. El reductor es un dispositivo de transmisión de engranajes, que está encerrado en una carcasa llena de aceite del motor. El uso de un solo motor o reductor de motor dual depende de la potencia transmitida y el número de motores.

Un solo reductor de motor consiste en los siguientes componentes: una carcasa con una cubierta, un eje activo con engranajes espolones de espiga y un eje pasivo; Conecte el acoplamiento del eje del motor y la rueda dentada que impulsa el cabrestante para que gire. El reductor de motor dual consta de los siguientes componentes: carcasa y cubierta de acero fundido; Hay dos ejes activos con un engranaje espolón de espiral y un adaptador de eje del motor; Dos ejes activos con engranajes espolones en espiga y adaptadores de eje del motor de conexión; Un eje pasivo con engranaje espolón de espiga y una rueda dentada para conducir la rotación del cabrestante.